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北京惠诚基业工程技术有限

责任公司

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地址:北京市海淀区高粱桥斜

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    由北京惠诚基业公司完成的国内首次应用RPC空心板项目——北京五环路斜拉桥电缆槽盖板于2003年10月安装交付使用,这是RPC材料技术在我国桥梁领域的首次示范性应用。

    在铁路建设方面的应用同样有迅速进展。在"十一五"期间大量高标准、高速度的铁路线路建设过程中,RPC这一来自欧洲的先进技术经引进消化吸收,已经能够为我国铁路工程技术人员所熟练掌握,实现了国际先进材料理论技术与中国铁路市场需求、工程实践的对接。近年来一系列铁路工程的应用实践表明,RPC所具有的优异材料性能,不但能够在实际应用中起到延长构件寿命、提高工程质量的直接技术目的,而且社会效益显著,它的推广应用高度契合国家产业发展政策,通过大幅度缩减钢筋水泥的用量,能够在保护环境、节能减排方面作出独到贡献。


   

    北京惠诚基业作为国内在RPC技术领域的首家专业性生产研发企业,主持和参与了目前我国铁路系统所有相关项目的研究开发、设计生产和工程应用。2005年, RPC桥梁盖板在举世瞩目的青藏铁路得到首次试验性应用;2006年,RPC材料在迁曹线首次应用于低高度梁制作;2007年,我公司组织世界上首次RPC材料的大规模推广应用,以工厂化预制方式制造襄渝二线湖北、陕西、四川境内山区普通铁路T梁RPC步板,并在陕西建成国际上第一座规模化RPC示范工厂;同年与中铁二十三工程局合作,在郑西铁路客运专线首次使用RPC材料制作箱梁电缆槽盖板与栏杆;2008年RPC低高度梁在蓟港铁路投入实际应用。2009年以来,随着RPC技术在全路客运专线建设领域的全面推广,北京惠诚基业先后主持和参与了京沪高铁、哈大客运专线、宁杭客运专线、厦深客运专线(福建段、广东段)、京石客运专线、石武客运专线(河北段、河南段、湖北段)、成绵乐客运专线等国家重点工程RPC盖板的生产供应,并在全长700公里的大西客运专线、全长1700公里的兰新第二双线工程建设过程中,代表全体铁道部科研成果单位承担着为全线统一提供技术服务和技术支持的任务。

2009年9月铁道部工程管理中心发布75号文件之前的项目,如京沪高铁、哈大客运专线等,北京惠诚以技术服务与示范工程相结合的方式为主。75号文件颁布后转向以面对高铁建设市场的技术服务、技术支持为主,2009年以来通过系统化的技术服务工作,指导现场生产产量已达上千万平方米,涵盖路内绝大部分客运专线和城际铁路。特别是对于一些长大线路重点项目,通过为全线各施工单位提供技术服务并同时进行质量监督的方式,有效保证了工程质量和项目工期。其中部分重点项目单独设立技术服务机构进行组织,如兰新铁路(甘肃青海段)长度1100公里,分为三个标段共建设6条生产线,RPC盖板总量超过150万平方米;大西客运专线全长700公里,沿线分为15个标段共建设RPC盖板生产厂12个,总量近150万平米,以上项目,北京惠诚基业分别组建了兰州、太原两个项目部开展技术服务与质量监督,统一协调对全线的技术服务工作,有力保障了项目的顺利进展。

北京惠诚基业所提供的RPC成套技术服务,包括工艺指导、装备选型、核心材料供应、人员培训、生产监护运行和质量监督等主要内容。经几年来上千万平方米实际生产过程中的运行磨合,在体系上已趋于规范,运行上完全成熟,实现了系统化、标准化,能够协助建设单位和监理单位对全部生产过程和结果进行有效控制,有力地保障了新技术为施工单位所掌握并在工程中得到顺利推广。

20138月,受中国铁路总公司委托,北京惠诚基业参与铁路新型RPC声屏障科研课题组,承担160兆帕高强度混凝土构件制作和试生产任务。20146月,该课题通过总公司组织评审,并在成绵乐客专、沪昆客专(贵州段)、大西客专进行扩大应用试验。

新型声屏障,采用160兆帕级高强度RPC材料制作肋柱,采用微孔陶瓷材料替代传统吸声棉,取代了桥梁遮板,具有高强度、高耐久性、高耐火性、免维护的特点,同时造价控制在既有工程概算内,该技术具有完全自主知识产权,为国内外首创,是中国铁路对RPC技术的又一项重大贡献。

 


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